bbin:非常规降价将打破行业以往建立的稳定的商业预期

“我本来是看长安深蓝的，但现在降价了，我开始犹豫了，因为选择越来越多了。”在重庆长安汽车4S店，正在看车的张先生告诉记者，“不要着急，等等看。”降价带来的观望效应不容小觑，原来一辆车10万元，一个月要卖5万辆，现在的价格战更是让消费者不敢买，降到9万元却可能只卖4万辆。

“在当前的汽车行业，无论是传统的还是新兴的，面对行业竞争的‘红海’，‘难’已经成为大家的常态。”重庆大学机械与车辆工程学院教授郭刚表示，一些主要生产各种结构件的传统汽车零部件供应商利润率相对较低。一旦整车价格下跌，供应商的利润将被进一步压缩，再加上自身融资能力不足，可能面临更加困难的局面。bbin

陈雪芹认为，非常规降价将打破行业以往建立的稳定的商业预期，从而影响库存、库存、物流等商业环节的正常运行。

对此，专家指出，汽车产业关系到地方经济和区域稳定发展，车企“自杀式”价格战不会持久。在中国乘客协会秘书长崔东树看来，企业和政府史无前例的优惠购车补贴政策，只是像“双十一”一样的临时促销活动。

重庆工商大学教授莫元明认为，现在汽车市场已经进入创新驱动竞争时代，车企不仅要研究价格战略和品牌战略，还要依靠技术创新打造自己的产品体系和竞争格局，这是长久之计。